工匠精神是我们国家的优良传统，自古有之。诚然，不同的人对工匠精神会有不同的定义，严谨、认真、坚持、创新、敬业、淡泊名利.....等等，但无论是哪一种，我想在千人千界里存在的核心元素都是一种用心的专注力，这是一种对自己从事专业的执拗与敬畏。

    2017年，大学刚毕业的我怀着“匠心筑梦”的满腔热血和信念来到汉阳市政。在这7年的时间里，我尽情地施展抱负，先后参与了宝丰路硚口路快速化（建设大道——京汉大道）改造工程、解放大道江发路立交工程等重点工程。同时，工作期间，我积极开展关键技术攻关，解决现场施工难题，参与并取得了多项科技成果，其中中施企工程建造微创新技术大赛优胜等奖1项；授权实用新型专利1项；发表期刊论文4篇；国家级QC成果2项；在解决问题的过程中成功申请实用新型专利4项。这些成果的取得，离不开公司的培养和支持，离不开团队的协作和努力，也离不开个人的拼搏和奋进。

    我总是在想，如何才能不负“市政匠人”之称号？从这7年的经历中，我也感悟出，作为技术负责人，能始终严谨专注、精益求精、耐心坚持地做好工程、做精工程，就一定会在自己的专长领域内干出一番业绩。

    一是脚踏实地，对自己的工作要有强烈的责任心和使命感。记得我刚毕业来到公司，接触的第一个宝丰路硚口路快速化（建设大道——京汉大道）改造工程。当年刚从大学出来，缺乏社会历练，并不清晰在工作中如何找到自己发力的方向，为了能胜任工作，每天我背着工具包去现场尽快熟悉施工环境和施工工序，用手机拍摄施工较好的部位照片，晚上再回到项目部熟悉相关规范和施工方案。得益于公司良好的“师带徒”培养模式，工作中不懂的向师傅学习和请教，师傅会通过现场教学、现场交流的方式，将理论知识与现场实践结合起来，毫无保留地把丰富的工作经验、朴实的工作作风传授给我，耐心解答我在工作中遇到的各种疑难问题，让我尽快熟悉项目部的规章制度，规避一些业务操作中容易出现的错误，让我更快适应了工作岗位，不到半年，我的进步飞速。

    二是专注高效，工程项目不是算出来的，而是干出来的，万丈高楼平地起，作为技术负责人，工作的重点之一就是统筹做好项目技术管理工作，确保项目不出现技术失误，保证工程能顺利高效地开展。项目一旦确立后，技术先行，项目前期，涉及到技术工作事情繁琐，方方面面，特别是项目施工组织策划和临近工程策划等方案的确定，至关重要，此时我们不能有畏难情绪。还记得在高速公路项目工作中，项目主线长度8km，我和项目技术团队，沿线排查，对障碍物、河流、湖泊、房屋等详细逐桩号记录下来，为后续编制便道便桥，水中桩基平台方案工程量起到至关重要的支撑作用，也为项目争取创效奠定了基础。

    三是善于学习。学习是一件终身的事情。之前我主要从事市政项目，后来转为负责公路项目的技术工作。然而，就我个人而言，我在公路施工领域并无任何经验。为此，我先后去武大高速、武阳高速参观学习，逐步熟悉湖北省高速公路标准化建设指南和公路行业相关施工和验收规范，通过学习，加深了我对公路项目建设的理解。在项目前期，编制项目策划、编制施组、综合场站方案过程中，通过学习总包成熟的施工经验和施工方案，为方案落地奠定了基础。本项目作为湖北省交通运输部第一批“平安百年品质工程”创建示范项目，为实现这一目标，我和项目部团队先后去江西省寻龙高速智慧梁场学习交流，消化吸收现有成熟技术，首次在湖北省高速公路建设中打造智慧梁场、智慧钢筋加工场，实现梁厂精细化、规范化、标准化、科学化管理。

    四是工作中的“有心人”，在项目上，要善于钻研问题，多动脑，勤思考，善总结。做项目不是闭门造车，要学会整合资源，懂得1+1＞2的道理，多深入现场，做好图纸深化、技术和现场管理工作，积极开展科技创新。当看到现场施工工效较低或不便施工时，我会默默记下，后续找同事交流或查找相关文献和通过追溯最新的行业技术来帮助项目解决问题。在高速公路项目工作期间，我积极带领技术团队与设计单位、业主单位对接，通过优化大临施工方案、钢便桥方案、水中桩基施工方案、钢混叠合梁专项方案等，为项目节约成本。通过积极联系设计，催促业主单位，已完成各类变更共22项。

    当前建筑行业正面临着转型发展的新挑战，作为公司的一员，我们重任在肩，在接下来的工作中，我会继续发扬工匠精神，发挥示范带头作用，在平凡的岗位为公司的发展壮大添砖加瓦。只要我们始终保持对工作的热爱，我们就能够不断超越自我实现个人价值，共同为公司的发展谱写更加绚丽的篇章！